П.С. При переходе из ридера на блог заругался Avast, какой-то wp-stats не понравился, кричит, что мол malware червь сидит… Обрати внимание Kosyan ;-)

По пляжам – ну, если оба – рейлей, то Тон-Сай – это пляж между АоНангом (который на “большой земле”) и Рейлеем. Там всё гораздо растаманскее и молодёжнее. Вплоть до 3хэтажных бамбуковых баров с гамаками. Ну и ещё там профессионального уровня дорожки клаймбинговые, а на Рейлее для начинающих – интересно смотреть, как там пипл по потолкам ползает.

Я тоже нехорошо чувтвовал себя, лучшее лекарство на любой высоте – попросить подтянуть страховочный конец, и “сесть” – сразу появл. уверенность – ты привязан, а не “стоишь”. Кстати – мне заочно нравится болрединг – лазанье на низких высотах без страховки (типа – по валунам, но можно и везде). Суть там в технике, а не в том, чтобы высоту преодолевать.

>А про дождь… масса моцика+два пассажира под 500 кг, резкое торможение приводит к заносу заднего колеса
Задним тормозом или передним? Задним колесо блокируется на ура на любых весах и скоростях, и без дождя. Далее: на дожде просто раньше и плавнее тормозить, вот и всё… Т. е. дистанцию увеличивать. Ну, если там у вас щас писец-тропические дожди – то да, ездить конечно не стоит. А кратковременные сильные дожди – можно и проехать.

У меня НТС с I-GO, когда карты покупал, сказали это лучшая по Таиланду.

Ээээ, я в названиях пляжей не успел разобраться, мы жили на западном, по сравнению с восточным, он явно бекпекерский =)

Про клаймбинг скупо, т.к. поднялся на 15 и орал там диким вепрем, чтоб вернули обратно, а остальное время проторчал внизу, потому не шибко впечатлился. Стася в полном восторге, хочет еще и почаще =)

А про дождь… масса моцика+два пассажира под 500 кг, резкое торможение приводит к заносу заднего колеса, мне тупо страшно, да и дождь заливает стекло шлема, видимость фиговая. Я не знаю, что у вас там за дожди, на Пукете в дождь никто не ездит, ибо если льет, так льет конкретно, на 90 приедешь домой в синяках, ну или трупом в ближайший крематорий. В нормальный дождь дорога превращается в реку, на лонгтейле можно ездить.

Важно то, что пока ты соблюдая правила толкёшься в потоке среди деревенщины, которые едут на нестабильных 30 км/ч качаясь, которые думают, что зеркала – это вешалки для шлемов, среди тётенек младшего преклонного возраста, и среди зассавших водителей блестяШЫх машин, которые они боятся царапнуть из-за низкого скилла -

ты бешенно рискуешь попасть в аварию по вине этой шатии-братии.

Повысив на +20 км/ч свою скорость – ты уходишь от них (ну и стабилизируешь моцик). Я не говорю про дико быструю езду – я про аккуратную езду на выше-чем-у-массы скорости.

>ехали по GPS
Наладонник? С I-Go?

>ехать под дождем на мотоцикле довольно опасно
Ехал на 90 сегодня по Сукумвиту в кратковременный дождь с крупными каплями, у меня задний щиток снят, у друга-пассажира рюкзак и задница все в гавне – он смотрел долго зачарованно на текстуры. Причём в дожде ничего почти не мешало, кроме облаков воды с грязью, поднятых машинами – видимость никакая.

>с бекпекерского пляжа
Это которого? Заднего? Или вы как-то и на Тон-Сае были одновременно? Если что – там бекпекерская столица!

Про клаймбинг ты как-то скупо написал… Это ж блин трындец!!! Особенно, если есть сильная высотобоязнь. У меня есть, прошёл 4 дорожки там для начинающих, две полностью, одну не осилил из-за страха, другую – силы иссякли. А вы сколько прошли?

Насчёт пещеры завидую – нам и времени не хватило, и фонарей не оказалось, когда мимо пробегали (не было света – уже починили, чтоль, или вы со своими?)